去年 12 月底，国家标准化管理委员会对外发布电动汽车充电接口及通信协议新国标，对传导充电装置和系统、交直流电接口、通信协议做了统一要求，规定充电桩和电动汽车都需要统一的生产、制造和检验标准。除特斯拉充电桩外，2011 年的国标基本统一了物理接口，而 2015 版新国际则统一充电桩的通信协议，强调互通互联的重要性，这意味着充电接口的兼容性和安全性有所提高。最近，特斯拉中国公共政策与充电设施总监高翔分享了新国标在出台过程中特斯拉所做的改变与配合。据了解，特斯拉已经…

作为概念，新能源车已经火了一个世纪，近来更如一块5分熟的牛排，不断被政策和市场轮番炙烤，再不下嘴真就糊出天际了，9月28日5部门联合出台的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称办法）则可以视为最后的爆击。新能源车从不缺刺激政策，这次的办法更有三点厉害之处：首先，平均燃料消耗量和新能源积分关联的核算政策更清晰了，而且时间点明确。具体来说就是2019年、2020年度积分比例要求分别为10%、12%，2021及以后年度的积分会另行公布，言外之意202…